Seat disparó sus ganancias operativas en 2023. La compañía cerró el pasado ejercicio con un beneficio operativo de 625 millones de euros, 19 veces más que lo logrado un año atrás. Dicho resultado operativo supera al logrado en 2019, cuando se situó en los 445 millones de euros.
Un resultado operativo que supone el 8,6% de las ganancias operativas de las marcas de volumen del Grupo Volkswagen, el cual se situó en los 7.273 millones de euros, un 79,8% más en comparación con 2022. De hecho, este resultado operativo récord obedece a los incrementos en las ventas de la marca Cupra.
De esta manera, la marca tuvo un margen sobre las ventas del 4,4%, mientras que un año antes este margen se situó en el 0,3%. De hecho, Seat y Cupra ya son más rentables que la marca Volkswagen, al haber cerrado la firma alemana con un margen del 4,1%, lo que supone medio punto porcentual más frente a 2022. Y es que la marca alemana se vio afectada por el incremento de los costes de producción, así como la consolidación de Volkswagen Group Rusia. La firma alemana afronta un proceso de recortes en Alemania con el objetivo de volver a ser competitivos. "Con muchas de nuestras estructuras, procesos y altos costes preexistentes, ya no somos competitivos como marca Volkswagen", dijo Schafer en una reunión de personal en la sede del fabricante de automóviles en Wolfsburgo el pasado mes de noviembre. Dichos recortes no afectarán a la planta navarra de Landaben, la cual acordó el X convenio colectivo el pasado mes de noviembre.
La facturación de la compañía se incrementó un 31% en tasa interanual, hasta alcanzar los 14.333 millones de euros, es decir, el 10,4% de los ingresos de las marcas de volumen del Grupo Volkswagen. Esta cifra también supone superar los mejores registros que había logrado la marca en 2019 (récord hasta la fecha), cuando tuvo una facturación de 11.496 millones de euros.
Todo ello fruto del incremento del 34,6% en las entregas de vehículos, hasta alcanzar las 519.200 unidades. En el caso de Cupra, las entregas crecieron un 50,9% en tasa interanual, hasta alcanzar las 231.000 unidades. Seat, por su parte, entregó 288.000 unidades, un 24% más frente a 2022. Asimismo, las ventas de Seat y Cupra crecieron un 28,5% durante el pasado ejercicio, hasta situarse en las 602.000 unidades. El modelo más comercializado por Seat S.A. fue el Cupra Formentor, del cual se entregaron 120.100 unidades, un 23% más. Esto supuso superar al Seat Arona, del que se comercializaron el año pasado 89.000 unidades, un 25,3% más en tasa interanual. El tercer modelo más vendido por la marca fue el Seat Ibiza, del que se entregaron 77.700 unidades, un alza del 51,5% respecto a 2022.
La producción de Cupra ya suponen el 46,2% del total de Seat S.A., con un total de 246.749 vehículos fabricados, un 44,6% más en comparción con el año anterior. Asimismo, la producción de Seat creció un 13% en tasa interanual, hasta los 286.859 vehículos fabricados.
Estas magnitudes también se han logrado en un contexto marcado por la firma del XX convenio colectivo, el cual comprendía una subida salarial del 6,5% asta finales de 2026 con cargo a la inflación de 2021 y otros atrasos, así como un plan voluntario de prejubilaciones para 1.330 empleados. El grupo también quiso amortizar otros 800 puestos de trabajo dejando de sustituir al personal que abandone la empresa.
Si se compara con otras marcas de volumen del Grupo Volkswagen, Seat aún tiene una rentabilidad menor que Skoda. La firma checa logró un resultado operativo de 1.773 millones de euros, casi el triple que en 2022. Su margen en 2023 más que se duplicó, hasta situarse en el 6,7%. Asimismo, la facturación de Skoda creció un 26,2%, hasta los 26.536 millones de euros.
Por delante de Seat también se sitúa Volkswagen Vehículos Comerciales, que logró un margen sobre ventas del 5,7%, lo que supone 1,1 puntos porcentuales más frente a 2022. La división de vehículos comerciales del Grupo Volkswagen cerró 2023 con un beneficio operativo de 873 millones de euros, un 65% más frente a 2022. En cuanto a los ingresos, la compañía los incrementó un 33,8% en tasa interanual, hasta alcanzar los 15.325 millones de euros.
El Grupo Volkswagen eleva un 7,6% su beneficio en 2023
El Grupo Volkswagen cerró el ejercicio 2023 con un beneficio de 16.013 millones de euros, lo que supone un incremento del 7,6% en comparación con el ejercicio anterior.
El beneficio operativo también registró un alza del 2,1% en tasa interanual, hasta situarse en los 22.576 millones de euros. En lo que sí hubo un descenso fue en el margen operativo del grupo, el cual pasó del 7,9% en 2022 al 7% en 2023. De hecho, se trata de la menor rentabilidad del gigante alemán del automóvil en los últimos tres años.
Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, ha explicado que "somos conscientes de nuestros desafíos y los estamos abordando de manera consistente para aprovechar el enorme potencial del Grupo Volkswagen. Ahora estamos preparando al Grupo para un desarrollo positivo y sostenible. Con nuestro amplio y constantemente creciente portafolio de productos —presentarán 30 nuevos modelos a lo largo de 2024—, podemos cumplir los deseos de todos nuestros clientes a nivel mundial como ningún otro fabricante. Esta flexibilidad es una verdadera ventaja competitiva que nos permitirá seguir siendo exitosos en el futuro".
Asimismo, los ingresos del Grupo Volkswagen en 2023 se situaron en los 322.284 millones de euros, un 15,5% más frente a 2022. Todo ello gracias a que las entregas mundiales de vehículos el año pasado crecieron un 11,8%, hasta los 9.240.000 vehículos, lo que supuso el primer año de incrementos tras tres ejercicios consecutivos de caídas. Asimismo, las ventas del conglomerado alemán aumentaron un 10,4% en tasa interanual, hasta alcanzar las 9.362.000 vehículos.
La producción mundial de vehículos por parte del Grupo Volkswagen creció un 6,8% en 2023, hasta los 9.309.000 unidades, al tiempo que la plantilla se incrementó en 8.200 personas, hasta los 684.000 trabajadores.
De otra parte, la posición de liquidez de la división de Automoción al cierre de 2023 se situaba en los 40.289 millones de euros, lo que supone un 6,3% menos en tasa interanual.
El director financiero y de Operaciones del Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, ha apuntado que "en un entorno desafiante, el Grupo Volkswagen logró resultados sólidos en 2023. Eso es lo que queremos construir este año. El Grupo está bien posicionado y opera desde una posición financiera sólida. Sobre esta base, impulsaremos consistentemente nuestra transformación hacia la electromovilidad y la digitalización. Para garantizar que sigamos siendo exitosos de manera sostenible, nos enfocaremos en 2024 en el aumento de la producción de nuevos vehículos, la reducción de costes, el aprovechamiento de las sinergias dentro del Grupo y el establecimiento de una posición regional más sólida, también mediante el crecimiento rentable en Norteamérica".
Con estas cifras, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán a la junta general de accionistas el pago de un dividendo de 9 euros por acción ordinaria y de 9,06 euros por acción preferente, lo que supone un aumento de 0,30 euros en ambos casos y un pay-out del 28%.
De cara al presente ejercicio, el Grupo Volkswagen espera que los ingresos crezcan hasta un 5%, al tiempo que estima que la rentabilidad se situará entre el 7% y el 7,5%. Además, prevé que la división de Automoción cierre el ejercicio con una liquidez neta de entre 39.000 y 41.000 millones de euros.
